Yachts Archivi - Pagina 18 di 22 - Sviluppo Nautico by SMG Italy

AM37, il primo motoscafo Aston Martin, al debutto negli USA

Dopo l’anteprima mondiale dello scorso settembre a Monaco, il prototipo del motoscafo Aston Martin AM37 è stato presentato per la prima volta negli Stati Uniti, al Miami Beach Yachts. Per il 29° anno, la mostra ospita la più grande collezione di mega-yachts al mondo e la presentazione del primo motoscafo Aston Martin è stata uno dei punti salienti della manifestazione.

L’Aston Martin AM37 sfida lo status quo del mondo della nautica e offre una traslazione pura del DNA del grande marchio automobilistico in un mondo completamente nuovo, quello marittimo, unendo tecnologia innovativa ed artigianale su misura, con un perfetto equilibrio tra design e ingegneria, prestazioni e comfort, lusso e funzionalità.

L’AM37 – che può trasportare fino ad otto persone – consente di coprire completamente e scoprire la cabina di guida della barca con il semplice tocco di un pulsante. Il parabrezza avvolgente è costituito da un unico pezzo di vetro unito in modo fluido alla prua del AM37 e, con la sua doppia curvatura estrema, stabilisce un nuovo standard di settore.

Il bimini top elettro-idraulico in fibra di carbonio, quando non è utilizzato, viene sistemato sopra al boccaporto del motore. La piattaforma di nuotata che si estende dalla poppa permette un facile accesso all’acqua. Alla guida, il cruscotto in fibra di carbonio del AM37 riecheggia elementi stilistici ispirati alle più avanzate auto sportive Aston Martin e comprende pelle pregiata con elementi funzionali, come volante, leve acceleratore e joystick in metallo lucido.

Oltre alle crociere di un giorno, l’AM37 può essere utilizzato anche durante la notte convertendo la zona tavolo in un comodo letto matrimoniale. La cabina è ben arredata con illuminazione d’atmosfera e aria condizionata. Grazie alla dotazione comprendente frigorifero, forno a microonde, macchina per caffè espresso e gabinetto, il comfort assoluto è assicurato. I materiali utilizzati come cuoio, metallo, vetro e legno sono tutti autentici e squisitamente rifiniti.

Il modello da 37 piedi è disponibile in due versioni: la AM37 con una velocità massima stimata di 45 nodi e una scelta di due motori diesel 370 cv Mercury o due motori a benzina 430 CV Mercury, e la versione AM37S con una velocità stimata di 50 nodi offerta da una coppia di motori a benzina Mercury da 520 CV.

28 Febbraio 2017

Rancraft RS Cinque… la barca pensata anche per i teenager

Comunicato:

Rancraft RS Cinque… la barca pensata anche per i teenager

La capacità di sperimentazione di Giuseppe Ranieri trova applicazione nello studio di un’imbarcazione che rompe i canoni stilistici tradizionali. Il progetto inaugura una strategia di marketing sul piccolo natante ed è dedicato ad un cliente che vuole distinguersi, giovane e giovanile, dinamico ed esuberante.

Il cantiere, tramite l’appoggio dei suoi dealer, presenta sia sul mercato interno sia su quello internazionale “RS Cinque” e “RS Cinque.5”, due modelli entry-level ma dotati di grande “appeal” proposti in colorazioni pastello a scelta del cliente abbinate a tinte raffinate per le finiture interne e a una notevole gamma di personalizzazioni. Si tratta di due sport-boat dal look accattivante ed eleganza difficilmente riscontrabile su scafi di tale dimensione.

I nuovi modelli saranno visibili nel mese di Febbraio 2017 al Nautisud di Napoli e al Salone del Turismo “Itinerando” di Padova mentre, nell’ottica di incrementare la sua valenza internazionale, il cantiere, impegnato altresì a rafforzare la sua rete commerciale all’estero, presenterà “RS Cinque” in Finlandia e in Croazia nei due International Boat Show rispettivamente di Helsinki e Zagabria.

I due modelli della nuova gamma Smart rappresentano una sorta di analogia acquisita dal settore dell’auto, ovvero rifiniture, lusso e personalizzazione al top a costi contenuti anche sul “piccolo”.

La neonata “RS Cinque” spicca per stile, tecnologia, cura nelle rifiniture ed ampia personalizzazione. Fondamentale sottolineare che la colorazione non è ottenuta tramite verniciatura post produzione ma per l’utilizzo di gelcoat neopentilico già colorato a seconda delle differenti esigenze e altresì in grado di garantire protezione superiore da agenti marini, graffi e invecchiamento.

È quindi sufficiente fornire il codice RAL di qualsivoglia tinta ed il cantiere realizzerà lo scafo del colore secondo ogni singolo desidero. L’idea ha riscosso curiosità ed interesse in modo particolare fra gli armatori che desiderano il tender personalizzato della gradazione in armonia con l’estetica del proprio mega-yacht.

La cura nell’allestimento interno è enfatizzata dalla qualità dei materiali utilizzati e dalle cuscinerie a più colori, imbottite mediante lavorazione artigianale “matelassè” romboidale, tipica dello stile Rancraft.

Novità interessante per il capillare sfruttamento dello spazio a bordo è il disegno innovativo della sezione prodiera “a becco d’anatra”. La particolare forma avvantaggia, oltre ad uno speciale alloggiamento per il salvagente anulare, gli incavi sottostanti il prendisole di prua per l’alloggiamento delle dotazioni di sicurezza.

Singolare per la categoria è l’alloggiamento sotto consolle capace di ospitare un frigorifero da 50 litri previsto tra gli optional. La stampata sottostante al sedile di guida consente lo stivaggio di numerosi effetti personali. Previsto altresì un gavone tecnico sottostante la seduta di poppa.

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Gli aspetti tecnici rappresentano il punto di forza dell’imbarcazione poiché l’opera viva si avvale del consolidato brevetto R.I.H.C. (acronimo di Rancraft Innovating Hull Concept) evoluto per il modello RS Cinque con l’inserimento di un doppio redan ad “ala di pipistrello”. La soluzione riduce la cabrata dello scafo agevolandone la planata immediata ed il mantenimento della stessa a basse velocità. Altri vantaggi: diminuzione della resistenza all’avanzamento con conseguente aumento delle performances in funzione di motorizzazioni di potenza limitata, incremento del comfort di navigazione, diminuzione dei consumi.

La versione “Cinque.5”, di dimensioni leggermente superiori, si distingue per alcune caratteristiche peculiari: design ergonomico del cockpit che agevola l’installazione di una scatola comandi a chiesuola, dotazione di accessori fra le più complete per la categoria emuscolosa “Twin swimming platform” a poppa.

In attesa del lancio delle sorelle maggiori a completamento della gamma, “RS Cinque” è proposta a partire da Euro 11.500,00 mentre il prezzo della superaccessoriata “RS Cinque.5” è di Euro 13.500,00 Iva esclusa.

Scheda tecnica:
Lunghezza ft m 5,05
Lunghezza scafo m 4,99
Larghezza max m 2,19
Peso a vuoto kg 550 circa
Persone 6
Serbatoio carburante 120 litri
Serbatoio acqua 50 litri
Motorizzazione consigliata da 40 a 100 hp
Potenza mx installabile: 115 hp

Andrea Bergamini
Ufficio Stampa Rancraft Engineering
mobile: 338-3269083
email: info@andreabergamini.it

14 Febbraio 2017

Paraggina 10 Giorgio Mussini Aco Liguria Plancia

Varata la Paraggina 10 del Cantiere Mussini

Un faro è il logo scelto dall’Associazione Concessionari Ormeggi Liguria, costituita nel Golfo del Tigullio nel 2012.

Essa è aperta a tutti i concessionari di ormeggi di posti barca, nonché a quelle imprese o sodalizi sportivi che in genere svolgono la loro attività intorno al mondo della nautica da diporto, sia dal punto di vista d’impresa sia per motivi ludico/sportivi.

“Oggi ne fanno parte quasi tutte le imprese di posti barca comprese tra Moneglia e Camogli, passando per Sestri Levante, Rapallo, Portofino, Santa Margherita Ligure, sperando di poter crescere ancora…” dice Angelo Siclari, che dell’Associazione ne è il Presidente.

Tra questi, fin da subito, ha aderito il Cantiere “Giorgio Mussini”, che ha sede a Rapallo ma opera nell’ambito del Porto di Portofino con posti barca.

“Un simbolo di eccellenza per il comprensorio del Golfo del Tigullio, ma direi per la Liguria” continua Siclari.

L’11 febbraio, nel Porto di Santa Margherita Ligure, è avvenuto il varo e la consegna della “Pariggina 10” la nuova ammiraglia di casa Mussini. Il proprietario, un imprenditore di Milano, ne è rimasto affascinato dal progetto a firma dell’arch. Edoardo Miola e dalle caratteristiche dell’unità che presenta scafo e coperta in vetroresina stratificata a mano con gabbia strutturale di rinforzo e paratia prodiera di collisione per unire leggerezza alla necessaria robustezza.

Lunga 9,98 mt, monta 2 motori Yanmar da 200 CV cadauno e raggiunge circa i 25 nodi.

Paraggina Giorgio Mussini Aco Liguria Motori

Paraggina Giorgio Mussini Aco Liguria Varo

“Come ACO Liguria siamo molto felici ed orgogliosi – dichiara il Presidente Siclari – di poter vedere come un nostro associato riesca a mantenersi attivo sul mercato della cantieristica navale, seppur con i grandi sacrifici che purtroppo in questi anni si vivono a causa di una crisi del settore dovuta soprattutto alla mancanza di norme chiare.

Però il lavoro che stiamo facendo come associazioni di categorie ci fa ben sperare che chi ci governa riuscirà a comprende l’importanza che rappresentano le imprese italiane che ruotano intorno all’economia del mare.

Ci auguriamo – conclude Siclari – che si varino norme a tutela delle stesse in modo da garantire a realtà come la “GIORGIO MUSSINI” di continuare a soddisfare le esigenze di una clientela che esiste ma che purtroppo le ambiguità legislative, soprattutto in materia fiscale, tengono lontano dal mercato nautico.“

Angelo Siclari

Marcelli Mussini Siclari Assonat ACO Liguria — Alessandro Marcelli, Giorgio Mussini e Angelo Siclari

13 Febbraio 2017

Nuovo Canados 808 Maximus pronto al varo nell’estate 2017

Comunicato stampa:

NUOVO CANADOS 808 MAXIMUS
PRONTO AL VARO NELL’ESTATE 2017

Progetto introdotto per la prima volta durante il Cannes Yachting Festival 2016 col nome di 777, il nuovo Canados 808 Maximus è attualmente in costruzione e sarà presentato ufficialmente al pubblico durante i saloni nautici di Settembre 2017.
Il primo modello è stato venduto e avrà la sua base a Palma di Maiorca.
Quando sarà presentato a Cannes la prossima estate, il suo layout porrà sicuramente l’808 Maximus sotto i riflettori!

CANADOS 808 MAXIMUS, LA VISIONE D’INSIEME
La consegna del primo 808 è prevista all’inizio di Luglio 2017. La carena a step è attualmente in costruzione e uscirà dallo stampo a inizio febbraio, mentre gli stampi della coperta e delle sovrastrutture sono già terminati.
La laminazione dell’intera sovrastruttura inizierà a metà febbraio e sarà realizzata in Kevlar/Aramat, così da ridurre i pesi e aumentare la stabilità abbassando il baricentro.
Il primo 808 sarà motorizzato con due V12 MAN – 1,900 hp con trasmissione V-Drive, che consentiranno a Maximus di raggiungere una velocità di crociera che supera i 25 nodi e una massima di oltre 30 nodi.
Come tutta la produzione Canados, gli interni dell’808 Maximus saranno interamente customizzabili grazie agli arredi completamente su misura, che seguono i più elevati standard qualitativi.
Maximus sarà disponibile in due differenti layout del flybridge e tre diversi layout interni, con quattro e cinque cabine. Il primo di questi propone due suite armatoriali, una posizionata sul ponte principale e l’altra sul lower deck, dove si trovano anche altre due cabine gemelle. Il secondo layout disponibile sarà caratterizzato da una cabina VIP e due cabine ospiti sul ponte inferiore. Su richiesta, l’808 sarà disponibile anche con un layout di cinque cabine, suddivise tra suite armatoriale sul ponte principale e quattro cabine ospiti su quello inferiore: una soluzione assolutamente unica su uno yacht di queste dimensioni.
La prima unità Canados 808 è in costruzione nella versione con due cabine armatoriali.

CANADOS 808 MAXIMUS – ECCO COSA LO RENDE UNICO!
Lo yacht designer romano Marco Casali è stato assegnato un obiettivo estremamente chiaro: questo nuovo modello doveva mantenere il DNA “modern-classic” di un cantiere che ha alle spalle 70 anni di storia e al tempo stesso introdurre nuove soluzioni per garantire tutte le comodità e le possibilità di utilizzo di uno yacht di oltre 30 metri.

Questo significava:
– Ottimizzazione del pozzetto di poppa
– Camminamenti laterali ampi e ben protetti
– Una lounge sul ponte di prua e una zona prendisole
– Doppio salone sul ponte principale
– Un bagno giorno sul ponte principale
– Master suite sul ponte principale
– Massima privacy per armatore, ospiti ed equipaggio
– Garage per il tender
– Versioni a 4 o 5 cabine

In breve, a Casali è stato chiesto di portare, su uno yacht di 24,60 metri con una lunghezza CE di 23,10 metri, tutte quelle comodità e i comfort che solitamente si trovano su yacht di oltre 30 metri. Una sfida resa ancora più complicata dai parametri fissati dall’ufficio tecnico Canados che avevano come obiettivo principale il mantenimento delle leggendarie qualità di navigazione che da sempre hanno costituito un punto di forza del cantiere.

OTTIMIZZAZIONE DEL PONTE DI POPPA
L’intera area di poppa è stata rivisitata per offrire un feeling pari a quello di un superyacht. La passerella idraulica extralarge sarà installata in posizione centrale e potrà essere adattata anche al passaggio di una sedia a rotelle. Di conseguenza, il classico divano trasformabile di poppa è stato sostituito da due terrazze. Queste sono parzialmente sospese al di sopra della piattaforma bagno (che funge anche da tender lift), garantendo così un maggiore spazio vivibile sul ponte.
Entrambe le balconate a L sono equipaggiate con un tavolo che può essere trasformato in un grande prendisole.
La classica porta scorrevole del salone è stata sostituita da una veranda vetrata realizzata con due pannelli in grado di ruotare di 180 gradi. Qui troviamo la sala da pranzo che può diventare parte integrante degli interni come degli esterni semplicemente ruotando i pannelli vetrati.

CAMMINAMENTI LATERALI LARGHI E BEN PROTETTI
Grazie al suo baglio massimo di 6,26 metri, il Canados 808 Maximus presenta camminamenti laterali particolarmente confortevoli e in grado di garantire un passaggio da poppa a prua in totale sicurezza anche in navigazione. I camminamenti sono sufficientemente larghi da poter ospitare i parabordi senza per questo ostruire il passaggio. Inoltre, le loro dimensioni generose consentono di spostarsi comodamente anche quando i due accessi laterali a pantografo, uno della cucina e uno della timoneria, vengono lasciati aperti.
Nella sezione poppiera, i passaggi sono impreziositi da eleganti cornici con vetrate fisse integrate.

LOUNGE DI PRUA E AREA PRENDISOLE
La prua è equipaggiata con un’ampia lounge integrata, ideale per la colazione o per un pranzo leggero. Quest’area è protetta da tende micro-forate sostenute da quattro montanti dotati di tenditori. La vicinanza all’accesso della cucina rende quest’area ideale per essere servita dall’equipaggio.
A poppa del divano troviamo tre pannelli di vetro recessati nella sovrastruttura. Sono proprio questi pannelli a inondare di luce naturale la cabina armatoriale. A proravia della lounge si trova invece l’area prendisole e un altro sky-light che sovrasta una sezione del bagno armatoriale sottostante.

DOPPIO SALONE E BAGNO OSPITI SUL PONTE PRINCIPALE
I saloni di tutti gli yacht di questa misura sono dotati di un divano a L; il Canados 808 Maximus prevede invece due divani fronteggianti grazie allo spostamento del tavolo da pranzo a poppa. In questo modo, i due divani garantiscono un maggiore comfort e una vera interazione tra gli ospiti. Una configurazione che offre non solo un passaggio centrale e una perfetta simmetria, ma consente anche di installare un televisore LCD da 60” nella paratia di prua.
Spostandosi verso prua, a tribordo troviamo la cucina con accesso dal salone e dal camminamento esterno così da facilitare il lavoro dell’equipaggio e anche dalla zona timoneria, dove è stato creato anche un angolo relax. Un bagno ospiti è situato a babordo, vicino alla scala che porta al ponte inferiore.

SUITE ARMATORIALE SUL PONTE PRINCIPALE
La suite armatoriale è situate sul ponte principale, due gradini più in basso rispetto al livello del salone.
Lo sfruttamento dell’intero volume della soffittatura e l’innalzamento dei camminamenti laterali ha consentito a Marco Casali di creare un’incredibile suite armatoriale che gode di un’altezza di 2,20 metri. Gli oblò orizzontali, tratto distintivo di Canados, offrono una vista sul mare impareggiabile e le vetrate a soffitto inondano la cabina di luce naturale.
Sfruttando l’intero baglio, la suite propone anche un divano laterale e il minor livello di rumorosità della categoria, che consente all’armatore di riposare anche durante la navigazione.
Tre gradini più in basso rispetto alla cabina, il passaggio verso il bagno, che propone il maggior volume e la più grande doccia della sua categoria, accoglie un guardaroba sovradimensionato.

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MASSIMA PRIVACY PER EQUIPAGGIO, OSPITI E ARMATORI
Il layout è stato studiato per creare differenti vie di movimento per l’equipaggio. L’accesso alla cabina equipaggio avviene dal pozzetto di poppa. In questo modo, mentre gli ospiti godono appieno dell’area di prua quando si è all’ancora, l’equipaggio può accedere alla zona riservata senza disturbare. Una porta stagna consente l’accesso diretto dalla zona equipaggio alla sala macchine.
Anche in questo caso il progetto si ispira agli yacht di dimensioni maggiori, dove la privacy è elemento essenziale per gli armatori.

GARAGE PER TENDER
Il lato di tribordo dello specchio di poppa accoglie un garage di 3,40 metri in grado di ospitare un tender idrogetto e una moto d’acqua. In questo caso, la piattaforma bagno viene equipaggiata in modo tale da poter alare un tender di oltre 4 metri e 800 kg di peso.

LAYOUT A 4 O 5 CABINE
Gli yacht di questa misura sono disponibili solo nella versione a quattro cabine. I loro layout prevedono la cabina armatoriale a poppa del ponte inferiore, quindi vicina alla sala macchine e dunque rumorosa.
Il Canados 808 Maximus è assolutamente unico, poiché propone la suite sul ponte principale, molto lontano dalla sala macchine, e una master cabin a tutto baglio sul ponte inferiore, che equivale alle migliori suite armatoriali degli yacht concorrenti.
Un’ulteriore particolarità di Maximus è il fatto di essere disponibile anche nella versione a 5 cabine, unico yacht della sua categoria a offrire tanto. Un aspetto fondamentale per operare anche nel mondo del charter.

IL COMMENTO DELLO YACHT DESIGNER MARCO CASALI
“Come stabilito in fase di briefing, il progetto del Canados 808 è nato per unire il celebre stile Canados con nuove soluzioni, così da ottenere maggiori volumi e un migliore sfruttamento degli spazi.
Il nostro principale obiettivo era di creare uno spazio davvero speciale per la cabina armatoriale, un’area ospiti totalmente indipendente e su un livello superiore rispetto al classico posizionamento sul livello inferiore. Per raggiungere questo risultato abbiamo dovuto separare il ponte principale su tre livelli leggermente diversi, ottenendo anche una grande zona relax equipaggiata con divani e area prendisole.
Il profilo è caratterizzato dalle grandi vetrate curve dove la connessione laterale tra interno ed esterno è studiata per scomparire.
La stessa filosofia è stata seguita nel layout del pozzetto di poppa e del salone, ai quali si aggiunge una veranda circolare che unisce i due spazi e permette di trasformarlo in un’unica area (quando aperta) o collegando l’area pranzo alternativamente con una o l’altra area.
La scala centrale nello specchio di poppa consente di ottenere una passerella più larga, determinando così un design unico con una piattaforma profonda e due divani laterali nell’area bagno.
Più di ogni altra cosa, sono davvero soddisfatto del design generale, che ha seguito linee guide molto precise indicate da Canados. Il cantiere è sempre molto attento alla facilità di utilizzo, alla sicurezza e alla praticità, vero segno distintivo del marchio.”

# SCHEDA TECNICA #

Specifiche tecniche – CANADOS 808 MAXIMUS
Lunghezza (L.F.T.): 24.60m/80’8”
Lunghezza scafo (CE): 23.10m/75’9”
Baglio: 6.25m/20’86”
Pescaggio alle eliche: 2.00m/6’7”
Dislocamento a vuoto: 58 Tons
Dislocamente a pieno carico: 66 Tons
Cabine: 1 armatore – 1 VIP – 2 gemelle or 1 armatore, 2 VIP and 2 gemelle.
Bagni: 4 o 5
Cabine equipaggio: 1 for 2 membri o 2 per 3 membri al posto del garage
Motori: 2 x MAN V12 (1,550 hp oppure 1,900 hp)
Velocità massima: from 27 to 30 + Knots
Velocità di crociera: 23 to 25 + Knots
Generatori: 2 x Kholer 20 kW
Autonomia di crociera: up to 410 NM

ABOUT CANADOS YACHTS
Situato a Ostia, a soli 7 km dall’aeroporto internazionale Roma-Fiumicino Leonardo Da Vinci, il cantiere simbolo di Roma è stato fondato nel 1946 e ha consegnato con successo più di 70o yachts di lunghezze dai 23 ai 36 metri.
Canados – recentemente acquistato dall’imprenditore francese Michel Karsenti – produce tre gamme di prodotto, Canados Yachts, Gladiator Yachts and Oceanic Yachts.
Il cantiere Canados – ben 80.000 metri quadrati di superficie – sorge lungo la foce del Tevere e può contare inoltre su due uffici di rappresentanza diretta a Golfe Juan, in Costa Azzurra (FRA) e a Dubai (UAE).
Canados è da sempre rimasto fedele ai valori e alla conoscenza secolare gelosamente protetta dai propri artigiani fin dagli inizi. Canados si vanta di essere uno dei pochi costruttori italiani di yacht che produce quasi esclusivamente “in-house”. Un vero matrimonio di tradizioni e innovazione che si consolida anno dopo anno e che ha celebrato nel 2016 il 70° anno di attività.

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Gianluca Poerio m.+39 338 3389563 – g@sandpeoplecommunication.com
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CANTIERI DI OSTIA S.R.L.
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9 Febbraio 2017

Isa Yachts svela il nuovo progetto 141 super sportivo

Comunicato stampa:

ISA YACHTS SVELA IL NUOVO PROGETTO 141 SUPER SPORTIVO

ISA YACHTS è lieta di svelare nuovi dettagli del secondo modello della nuova linea ISA Super Sport, annunciata durante l’ultimo Monaco Yacht Show 2016.

Questa gamma, disegnata da Marco Casali, è composta da due modelli (121 e 141) realizzati in materiali compositi e concepita come una naturale evoluzione della fortunata gamma ISA SPORT. Una linea che mette in risalto la sua natura sportiva e fonde le line inconfondibili con uno stile ispirato alle ultime tendenze del mondo automotive. Allo stesso tempo mantiene inalterate le caratteristiche di abitabilità del modello originale.

ISA 141 SUPER SPORTIVO
Il progetto 141 Super Sportivo spicca per un profilo dinamico e al contempo elegante, mantenendo lo stile e la classe propri del cantiere.
Con volumi maggiori rispetto a quelli della sorella minore, il 141 ha il suo cuore pulsante nell’ampio e largamente equipaggiato flying bridge con un T-top ispirato allo storico design ISA.

Il pozzetto è concepito su più livelli, così da regalare all’armatore e ai suoi ospiti differenti modalità di approccio al mare, con un particolare accento sul design delle scale, che riporta alla mente l’architettura barocca italiana.

Una scala con tre aree prendisole, vasca idromassaggio, divani e tavolo da pranzo, oltre a un American bar collegato direttamente al pozzetto. Il tutto è servito da numerose aree di stivaggio. Una caratteristica unica di questo yacht è la scala che collega direttamente il ponte inferiore con la beach area.

I gradini si trovano sotto il fondo vetrato della piscina: una soluzione che regala uno spettacolare gioco di luci sul ponte inferiore, interrompendo il corridoio e trasformandolo in un luogo di pura emozione.

La beach-area prodiera può essere totalmente riparata con tende da sole e – grazie alle sue generose dimensioni – consente all’equipaggio di servire il pranzo o la colazione agli ospiti senza dove attraversare il salone.

Numerose le possibilità di personalizzazione della cabina armatoriale, che può ospitare una piattaforma privata abbattibile, creando così un accesso diretto al mare e regalando un panorama unico anche la notte, grazie alla possibilità di avere una porta scorrevole interamente in cristallo.

Il ponte inferiore può ospitare 3, 4 o 5 cabine mentre l’area dedicata all’equipaggio, accessibile direttamente dall’esterno, conta 4 cabine. Su questo ponte si trova anche la cucina, collegata agli altri ponti grazie a un passavivande, che garantisce il miglior servizio possibile in ogni area.

Nel garage trova posto un tender di 5 metri, ai quali si aggiungo due jet sky, uno per lato.

Il design del nuovo ISA 141 Super Sportivo è la perfetta fusione di linee veloci ed eleganti con uno stile classico e senza tempo: tutto perfettamente integrato con lo stile custom di ISA YACHTS.

SPECIFICHE TECNICHE – BREVI
Materiale scafo: GRP
Materiali sovrastruttura: GRP
LFT: 43.60 m
LWL a pieno carico: 36.50 m
Baglio max: 8,69 m (circa)
Pescaggio a pieno carico: 1.52 m (circa)
Dislocamento a pieno carico: 240 t (circa)
GT: 298 gt (circa)
Serbatoio carburante: 31000 l
Serbatoio acqua: 5000 l
Serbatoio acque nere/grigie: 7540 l
Motori: 2xMTU 16V4000M93L
Potenza motori: 2×3440 KW @ 2100 RPM
Velocità massima: 32 nodi
Velocità di crociera: 26 nodi

PRESS OFFICE
Sand People Communication – www.sandpeoplecommunication.com
Gianluca Poerio m.+39 338 3389563 – g@sandpeoplecommunication.com – Skype: gianluca.poerio

Palumbo Group S.p.A.
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Daniela Spinelli – marketing and communication manager
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1 Febbraio 2017

Lexus strizza l’occhio al mercato nautico con un prototipo di yacht ad alte prestazioni

Comunicato stampa:

LEXUS PRESENTA IL PROTOTIPO DI UNO YACHT AD ALTE PRESTAZIONI

RIEPILOGO

Un esercizio di stile perfettamente operativo presentato dal CEO di Toyota Motor Corporation Akio Toyoda sulla Di Lido Island nella Biscayne Bay, Miami Beach, Florida.

Il prototipo prefigura come uno yacht ad elevate prestazioni potrebbe ampliare il raggio d’azione del brand Lexus.

Uno yacht sportivo per 6 o 8 persone caratterizzato dalla cifra stilistica e dalla proverbiale maneggevolezza Lexus, dotato di un doppio motore Lexus V8

LE ORIGINI
Alcuni anni fa il Toyota Marine Department ha invitato il Presidente Akio Toyoda a trascorrere qualche giorno in mare al timone della nuova gamma di yacht Premium Ponam, pronti per il lancio sul mercato giapponese.

In qualità di Master Driver, Akio Toyoda è rimasto impressionato dalla potenza del doppio motore turbodiesel, dalla maneggevolezza e dalla stabilità dello scafo. Inoltre, come CEO di Lexus International, il Presidente ha anche apprezzato il potenziale e l’eleganza dello yacht, a suo dire assolutamente in linea con le credenziali e con la storia del brand Lexus.

Questi apprezzamenti hanno portato il Marine Department a considerare come uno yacht ad elevate prestazioni avrebbe potuto aiutare il brand Lexus ad aprirsi la strada verso nuovi orizzonti.

Il 12 gennaio 2017 Lexus ha così presentato il risultato di questo progetto, il Lexus Sport Yacht, un prototipo perfettamente funzionante che si è esibito nel mare della Di Lido Island nella Biscayne Bay, al largo di Miami Beach, Florida.

DESIGN
Due team del Lexus Design Centre giapponese di Toyota City hanno ricevuto le direttive preliminari per la realizzazione di uno yacht sportivo per un equipaggio di 6/8 persone. Il mezzo avrebbe dovuto essere alimentato da due motori Lexus V8 e offrire un design avanzato e una maneggevolezza ottimale.

Nell’estate del 2015 i due prototipi sono stati valutati dal Senior Managing Officer Tokuo Fukuichi, anche Chief Officer dell’area Global Design e Presidente di Lexus International Co., da Shigeki Tomoyama, Senior Managing Officer per il Toyota Marine Department, e dal Presidente Toyoda in persona.

Yoshihiro Sawa, Executive Vice President di Lexus International: “Il prototipo del Lexus Sport Yacht ci ha permesso di capire come la cifra stilistica di Lexus potesse essere applicata alla sfera nautica. Un progetto davvero eccitante per il Lexus Design Centre, perché per noi uno sforzo è prezioso soltanto se riesce a infiammare le nostre energie creative e a spingere l’immaginazione oltre la sfera Automotive, un settore che conosciamo alla perfezione.”

Le proposte iniziali sono poi state affinate per tutto il 2015 mentre il Marine Department metteva a punto la struttura e i sistemi di bordo. Per la realizzazione, il Marine Department ha selezionato il Marquis-Carver Yacht Group di Pulaski, in Wisconsin, affidandosi alla loro esperienza ingegneristica e realizzativa e alle loro capacità in fatto di laminazione di materiali compositi.

CARATTERISTICHE
Il concept Lexus Sport Yacht sfoggia un design con ponte superiore e scafo esterno saldamente stretti attorno alla struttura interna, con ciascun componente realizzato in materiale composito con resina epossidica poliuretanica rinforzata da un rivestimento in fibra di carbonio, un materiale chiamato CFRP (Plastica Rinforzata con Fibra di Carbonio). La CFRP è una tecnologia utilizzata nella struttura delle vetture da corsa e delle supercar come la Lexus LFA, nella realizzazione di aereoplani ad alte prestazioni, nel ciclismo, nello sci e nel velismo di livello mondiale.

La straordinaria struttura in CFRP ha consentito la riduzione del peso di quasi 1.000 kg rispetto ad una struttura in vetroresina. Lo scafo inferiore dispone invece di una struttura scanalata studiata per ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare la maneggevolezza alle velocità più sostenute.

Il prototipo monta due motori benzina 5.0 V8 basati sull’unità 2UR-GSE della coupé Lexus RC F, della berlina sportiva GS F e del nuovo Grand Tourer LC 500. Ciascun motore sviluppa oltre 440 CV/328 kW, portando lo yacht a una velocità di 49 miglia orarie (43 nodi) grazie a una coppia di entrofuoribordo idraulici. Un Bowthruster dotato di joystick consente la massima manovrabilità e facilita l’ormeggio dell’imbarcazione.

Il capitano può controllare i sistemi di bordo attraverso un touchscreen a colori sul timone: il display visualizza la navigazione GPS, carte marine digitali, radar di superficie, sonar sottomarino, illuminazione e sistemi di infotainment. La sedia del capitano è regolabile elettricamente, con braccioli pieghevoli che all’occorrenza possono diventare strapuntini per gli ospiti importanti. La cabina a prua è rifinita in pelle Lexus con dettagli in legno e vetro. Climatizzatore, un tavolino mobile e un divano per sei persone con tavolo aiutano a creare un ambiente intimo e assolutamente confortevole.

La cucina di bordo dispone di due fuochi, lavandino e frigorifero, mentre la prua è finemente rifinita ed è equipaggiata con doccia.

Il sistema audio-video integrato è stato realizzato dall’azienda italiana Videoworks e offre connettività completa con Wi-Fi 4G & WAN. La riproduzione audio è stata gestita dalla Revolution Acoustics con altoparlanti nascosti dai cassettoni ed è dotata di amplificatore digitale Mark Levinson® Reference.

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SPECIFICHE, dati preliminari
Lunghezza: 12,7 m
Larghezza 3,86 m
Carico utile 8 persone
Potenza 885 CV / 660 kW
Velocità max. 43 nodi

BACKGROUND
Lexus, divisione della Toyota Motor Corporation, è stata fondata nel 1989 per sviluppare e realizzare vetture di livello superiore e per offrire un servizio clienti senza precedenti.

Lexus International nasce nel 2011 per coordinare le strategie, il planning, il design, l’engineering e la realizzazione dei prodotti.

Il Marine Business Department della Toyota Motor Corporation (TMC) nasce nel 1997 per sviluppare Yacht di qualità Premium mutuando le tecnologie più avanzate e i migliori metodi di controllo della qualità affinati da Lexus.

La gamma Ponam della Toyota Marine prevede imbarcazioni per la pesca sportiva da 26 e 28 piedi, e cabinati di lusso da 31, 35 e 37 piedi con scafi in lega di alluminio A5083 incredibilmente resistenti e silenziosi. I modelli Ponam sono alimentati da motori turbodiesel basati su quelli della Lexus GX 300d (turbodiesel 3.0 4 cilindri) e della LX 450d (diesel twin-turbo 4.5 V8). La gamma Toyota Ponam è leader sul mercato degli yacht Premium in Giappone.

Dal 1998 al 2002 la Toyota Marine ha sviluppato e prodotto la gamma Epic in fibra di carbonio di motoscafi da sci nautico e tavole da wakeboarding, prevalentemente per il mercato statunitense, alimentati dal motore benzina 4.0 1UZ-FE DOHC V8 già montato dalla berlina di lusso LS 400.

La Marquis Yachts, LLC, è un’azienda indipendente con sede a Pulaski, in Wisconsin, che progetta e produce i brand Marquis Yachts e Carver Yachts. Il fiore all’occhiello della linea Marquis è lo yacht di lusso da 73 piedi strutturato su tre livelli con scafo, ponte e sovrastruttura realizzati in plastica rinforzata con vetroresina (FRP). Per maggiori informazioni visitare il sito www.marquisyachts.com o www.carveryachts.com.

13 Gennaio 2017

Invictus Yacht: debutto mondiale per la nuova Serie CX

Comunicato stampa:

INVICTUS YACHT – NUOVA SERIE CX
DEBUTTO MONDIALE AL PROSSIMO BOOT DUSSELDORF 2017

Invictus Yacht è lieta di annunciare l’introduzione nella propria flotta di una nuova serie di imbarcazioni denominata CX: un’estensione dell’apprezzata gamma “X”, che oggi include la serie FX, sportiva fuori bordo, e la serie SX, open pura entro-fuoribordo.

La serie CX è ancora una volta combinazione di elementi vincenti: le carene derivano da quelle della gamma “X”, con aggiunta di una zona living che si sviluppa a centro barca e, soprattutto, un nuovo spazio, ricavato sottocoperta, che ospita una vera e propria cabina con bagno separato.

Capostipite della serie CX è la 280CX, che verrà presentata ufficialmente durante l’imminente BOOT di Dusseldorf (21-29 Gennaio 2017).

La 280CX presenterà le stesse caratteristiche dimensionali, di peso e prestazioni della sorella 280SX. Dalla gamma “X” derivano similitudini stilistiche nell’impostazione della timoneria, in particolare per lo sviluppo verticale che consente una guida particolarmente precisa, grazie a una corretta impostazione ergonomica.

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La poppa è dominata dall’ampio prendisole – ancora più ampliabile – e dalla dinette a L con tavolino centrale. Il cuore della zona “living” si sviluppa a centro barca, con il sedile di guida “stand up” che può essere facilmente trasformato per completare la zona dinette di poppa, creando un vero e proprio “seating” attorno al tavolo, dedicato a chi ama vivere la propria imbarcazione come luogo conviviale. Non manca la protezione dal sole nelle ore più calde, ottenuta grazie al tendalino a scomparsa che, alloggiato a prua, si estende sull’intera zona living.

Il volume centrale, magistralmente cesellato e rifinito, fa da base per la zona guida e strumenti e ospita la cabina dotata di disimpegno e ampia seduta trasformabile in letto matrimoniale. La ricca dotazione della cabina, a denotarne la vocazione propriamente “leisure”, comprende anche un mobile bar, frigorifero e di un bagno – separato – forte di un’altezza interna inusuale, grazie alla collocazione nella parte più alta del volume centrale.

Tutti i dettagli relativi al debutto mondiale della 280CX e ai futuri modelli della serie verranno forniti nel corso del prossimo Boot Dusseldorf 2017 durante un evento di presentazione stampa per il quale seguirà a breve invito ufficiale.

Invictus Yacht
Invictus nasce da una sfida: offrire al mercato nazionale e internazionale dello yachting un nuovo punto di riferimento per la cantieristica da diporto. Non a caso il simbolo scelto per il logo del cantiere, uno scudo crociato, è sinonimo di grandi valori quali bellezza, forza, protezione e fiducia, declinati attraverso tradizione ed esperienza nel settore nautico. Invictus è rappresentato da diverse serie d’imbarcazioni, tra cui GT (370 e 280), TT(280), FX(270,240, 200,190) e SX(280), concepite e costruite applicando le qualità che hanno reso la cantieristica da diporto italiana una tra le più apprezzate nel mondo: cura estetica, materiali, assemblaggio allo stato dell’arte, affidabilità, flessibilità e durata nel tempo. Grazie alla collaborazione con il famoso studio Christian Grande DesignWorks, Invictus ha trasferito nelle proprie imbarcazioni una forte componente tecnologica e un’altissima cura nel design. Elementi che hanno permesso di definire una chiara concezione di yacht: bello e confortevole, equipaggiato al meglio e rifinito fin nei minimi particolari, capace di affrontare ogni condizione di utilizzo e di meteo.

Chi è Christian Grande
Christian Grande è uno dei più giovani designer italiani ad essere già entrato nel palmares dei nomi di riferimento dello yacht design, cominciando sin dal 1992 a concepire imbarcazioni innovative e spesso “coraggiose”, e successivamente riconosciute quali pietre miliari del design nautico. Christian sino ad oggi ha al suo attivo più di 100 progetti di yacht portati a compimento, e ha ottenuto oltre 15 awards internazionali. Ha inoltre collaborato per brand come Sacs e Sanlorenzo oltre a curare stile e design di tutta la gamma Invictus Yacht.

Press Office
Sand People Communication
www.sandpeoplecommunication.com
Gianluca Poerio – Mob +39 338 33 89563 – g@sandpeoplecommunication.com
Elisa Corti – Mob.+39 328 2478193 – e@sandpeoplecommunication.com

INVICTUS YACHT
www.invictusyacht.com
Via Donnici 28, 88021 Borgia (CZ) – Italia
Telefono:+39 096120388
E-mail: info@invictusyacht.com

11 Gennaio 2017

Le prime curve dell’ICECAT 61 iniziano a farsi notare

Comunicato stampa:

Le prime curve dell’ICECAT 61 iniziano a farsi notare

Sformato lo scafo #01, il lucido Gel coat ha illuminato il cantiere per la gioia dell’armatore.
La laminazione è durata poco più di un mese, carbonio e Corecell® sono stati sistemati con la cura tipica di un cantiere artigianale.
La tecnica dell’infusione ha permesso l’utilizzo del solo quantitativo di resina necessario, garantendo un’imbarcazione leggera, solida e dagli alti standard.

Gli interni presentano un design moderno, ottimo rapporto interno-esterno, tanto spazio per le lunghe crociere e altrettanto comfort. La costruzione degli arredi è figlia di un lungo studio che prevede materiali alleggeriti e costruzioni semplificate per ridurre al minimo gli imbonaggi.

A giorni eseguiremo i test degli innovativi propulsori ibridi, che a differenza di quelli in commercio, hanno la possibilità di escludere completamente l’elettronica in caso di malfunzionamento di questa.
I motori elettrici garantiranno una navigazione green per oltre un’ora a media velocità, dando la possibilità di navigare in aree protette e ormeggiare senza l’utilizzo dei motori termici.

La caratteristica principale di questo sistema in fase di brevetto è il posizionamento dei motori in acqua, che porta due principali vantaggi:
– l’elica in asse col motore garantisce un rendimento praticamente assoluto;
– il motore è raffreddato dall’acqua di mare, senza scambiatori o pompe di ricircolo.

“Quello che non c’è non si rompe” [Henry Ford]

ICE YACHTS vi terrà aggiornati con foto e comunicati sul nostro ICECAT 61!

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10 Gennaio 2017

Nuovo Sealine C530, la cabrio sportiva per il mare

Comunicato stampa:

Scoperto – Nuovo Sealine C530: la cabrio sportiva per il mare

Con il nuovo Sealine C530, il gruppo Hanse schiude nuove strade nella costruzione di yacht a motore. All’esterno, le numerose caratteristiche di design del nuovo Sealine C530 ne sottolineano l’aspetto marittimo sportivo. La vetrata arcuata sulle murate arriva fino al pavimento e trasmette la sensazione unica di fluttuare sull’acqua, una caratteristica “di serie” sui modelli Sealine. Con una lunghezza complessiva di 16,13 metri e un’altezza di poco inferiore ai 4 (antenna esclusa), questo yacht a motore dalle proporzioni eleganti appare poderoso e tuttavia snello. I 34 nodi di velocità massima raggiunti dai grandi motori IPS 800 promettono un’elevato piacere al timone e, grazie al joystick di manovra, consentono di manovrare lo yacht anche nello stretto. Con il pozzetto di Raymarine, lo stato della barca viene proiettato su uno schermo per avere sempre sott’occhio tutte le informazioni di navigazione in qualsiasi momento.

Questo yacht lungo 53 piedi è dotato di un tetto multifunzione corredato di skylight, che donano al salone un senso di libertà e disinvoltura. La parte anteriore è provvista di una portafinestra scorrevole panoramica che trasforma l’ampio spazio vitale a bordo in un’ariosa terrazza a tetto. Il pozzetto esterno nella parte posteriore della barca è protetto da un ampio tetto scorrevole che può essere aperto in pochi istanti di più di 2 metri per consentire anche qui di guardare il cielo. Il divanetto sottostante si apre in modo da potervisi sdraiare, trasformando così l’intera dinette in un’ampia terrazza prendisole. Insieme alla versatile area di prua, vuol dire disporre di una barca, due dinette, due terrazze prendisole o, a scelta, un mix di entrambe.

Il pool deck a comando idraulico raggiungibile tramite scala offre spazio in abbondanza per l’intera famiglia ed è anche in grado di alloggiare un dinghy di fino a 3,20 metri di lunghezza. Vi si trova anche la zona barbecue con acqua calda e fredda. Essa è separata dal pozzetto e gli ospiti possono così preparare il pranzo indisturbati. La finestra che si apre verso l’alto e la porta scorrevole di lato collegano il pozzetto al salone.
La vista a 360° dal salone consente di vivere ogni esperienza a bordo senza compromessi, sia che faccia freddo o caldo. Il grande divano a U può pspitare diverse persone ed è posizionato in modo da godere di una libera visuale sul mare. Il raffinato wine bar a tribordo mantiene tutti i vini alla giusta temperatura.

Sotto coperta, il nuovo Sealine C530 dispone di tre cabine in grado di ospitare fino a sei persone. La cabina dell’armatore è il cuore della barca e convince per i materiali raffinati e l’ampia finestratura a livello dell’acqua. La cabina VIP a prua dispone di un ampio letto a isola proprio come quella dell’armatore. Entrambe le cabine hanno un proprio bagno privato. La terza cabina può essere dotata a scelta con due letti singoli o un letto matrimoniale queen size. A poppa, il locale a uso servizi può essere trasformato a scelta in una cabina skipper.

Il prezzo base del nuovo Sealine C530 è di € 569.950,00.

Il nuovo Sealine C530 farà il suo debutto mondiale nel padiglione 5, stand 5D22 del salone “boot” di Düsseldorf che si svolgerà dal 21 al 29 gennaio 2017.
Sarà presentato ufficialmente il giorno 24/01/2017 alle ore 11:30 dall’amministratore della HanseYachts AG e saremo lieti di darvi il benvenuto a questo evento presso lo stand Sealine.

Tutti i clienti e gli amanti degli yacht Sealine possono prenotare un appuntamento personale durante questi eventi tramite il sito Web Sealine.

Specifiche
Lunghezza: 16,13 m
Larghezza: 4,56 m
Pescaggio: 1,37 m
Altezza (antenna esclusa): 3,94 m
Motore (standard): IPS 600
Motore (opzione): IPS 700/ IPS 800

La nuova Sealine C530
– Yacht a motore piatto da 53 piedi per viaggi all’insegna del relax
– Ampia portafinestra scorrevole elettrica nel salone
– Pozzetto coperto a poppa da sfruttare come sala da pranzo o terrazza prendisole
– Piattaforma prendisole a comando idraulico con area barbecue
– Vista panoramica a 360° nel salone

www.sealine.com

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4 Gennaio 2017

Evo 43 protagonista al Miami Art Basel

Comunicato stampa:

EVO 43’ PROTAGONISTA A MIAMI ART BASEL

Il 13 metri di EVO Yachts ospite d’eccezione al party di inaugurazione del nuovo tempio del benessere SPA Ricci, tra glamour, celebrities e arte contemporanea.

A poche settimane dal suo debutto oltreoceano, EVO 43’, grazie al suo design mozzafiato, ha già fatto breccia tra i protagonisti del glamour e della mondanità negli States.

Dopo il lancio durante il Fort Lauderdale International Boat Show, lo scorso sabato 27 novembre, EVO 43’ era a Miami, FL USA in occasione dell’inaugurazione ufficiale di Ricci– una nuova spa e centro benessere creata da Sofia Joelsson, designer e socialite tra le più trendy di Miami, che ha voluto EVO 43’ come tender ufficiale della serata per accogliere e sorprendere gli oltre cento, selezionatissimi ospiti.

Non è un caso che proprio in questi giorni i riflettori siano puntati sull’esclusivo design del day cruiser firmato Evo Yachts. Sta infatti per avere inizio Art Basel il più prestigioso evento di arte moderna e contemporanea che ogni anno richiama a Miami collezionisti, celebrities e performer.

È soprattutto il design di EVO 43’ che colpisce al primo sguardo: linee pulite ed essenziali per uno stile che trae ispirazione dal mondo delle macchine sportive e gran turismo, dell’architettura, dell’industrial design. Il day cruiser italiano ha fatto molto parlare di sé anche per le soluzioni di bordo e per le tecnologie estremamente innovative ma easy-to-use, per il perfetto equilibrio tra estetica e funzionalità e per le performance sempre unite a doti di navigazione e alti standard di sicurezza.

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